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                  常泰長江大橋主航道橋鋼橋面鋪裝施工發動

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                    賑貧貸乏網日報

                    中新網南京7月18日電(記者 朱曉穎)作為在建的世界最大跨度斜拉橋,常泰長江大橋迎來重要工程節點。18日,常泰長江大橋主航道橋鋼橋面鋪裝施工啟動。

                  工人在進行橋面施工。江蘇省交通工程建設局 供圖

                    常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的過江通道。大橋全長10.03千米,其中公鐵合建段長5299.2米,由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3段124米的連續鋼桁梁橋組成,創下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續長度鋼桁梁的世界紀錄。

                    今年6月9日,常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁合龍段焊縫焊接完成,以“毫米級”精度順利合龍,合龍精度控制在2毫米以內。至此,位于長江南北兩岸的常州段、泰州段橋梁實現江上“牽手”,常泰長江大橋全線貫通。

                  施工現場。江蘇省交通工程建設局 供圖

                    此次的鋼橋面鋪裝施工,一直是世界大跨徑橋梁施工領域持續攻堅的技術難題。常泰長江大橋跨江段全長10.03公里,其中連續鋼桁梁長度達4.26公里,全橋鋪裝總面積超25萬平方米,平均厚度在6厘米至6.8厘米間。大橋具有超大跨徑、非對稱荷載和雙層橋面重載交通疊加等多重特性,加上橋位處氣候條件復雜,給鋼橋面鋪裝帶來了新的挑戰。建設團隊前期開展了多項創新研究,針對不同行車區域應用多種鋪裝結構和鋪裝體系。

                    目前,大橋附屬工程施工正同步進行,全橋預計于2025年上半年建成。(完)

                  【編輯:房家梁】
                  [ 責編:錢靖琪 ]
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